218 ID 2 inch chiều dài tùy chỉnh Lò xo xoắn màu trắng cho cửa gara

Lò xo xoắn tiêu chuẩn có một hình côn cố định giữ chặt lò xo vào giá neo lò xo.Vì giá đỡ này được cố định vào tường nên hình nón đứng yên, như tên gọi của nó, không di chuyển.Đầu kia của lò xo xoắn có hình nón quấn.Nón quấn này được sử dụng khi lắp đặt, điều chỉnh và tháo lò xo.Khi lắp lò xo xoắn, các cuộn dây của lò xo được quấn lại tạo ra mô men xoắn rất lớn.

Mô-men xoắn này sau đó được tác dụng lên trục, ống kim loại đi qua lò xo xoắn.Các đầu của trục được giữ bằng các tấm đỡ đầu.Chống lại cuộc đua của vòng bi là trống cáp.Cáp quấn chặt quanh tang cáp và cáp đi xuống đáy cửa gara, cố định vào giá đỡ phía dưới.

Vì các dây cáp này giữ trọng lượng của cửa gara nên mô-men xoắn từ lò xo xoắn không làm quay trục một cách nguy hiểm cho đến khi lò xo lỏng ra.Thay vào đó, trọng lượng của cửa gara hơi vượt quá lực nâng do (các) lò xo xoắn tạo ra.(Lực nâng là trọng lượng mà mỗi lò xo có thể nâng lên khỏi mặt đất.) Do đó, một cửa gara hoạt động bình thường với các lò xo phù hợp dường như sẽ không nặng bằng chính cửa gara.Khi nguyên tắc này đúng trong suốt hành trình của cửa thì cửa sẽ cân bằng.

Với sự trợ giúp của lò xo xoắn, bạn có thể vận hành cửa gara bằng tay mà không gặp nhiều khó khăn.Tương tự như vậy, không mất quá nhiều công sức từ người mở cửa gara để nâng cửa gara lên.Khi cửa mở (bằng tay hoặc bằng dụng cụ mở), mô-men xoắn trên trục giữ cho cáp được siết chặt trên tang cáp.Kết quả là cáp quấn vào trống cáp, cho phép lò xo xoắn giãn ra.

Khi lò xo xoắn giãn ra, nó sẽ mất một phần mô-men xoắn.Do đó, nó cũng mất đi lực nâng mà nó có thể tạo ra.Thang máy thẳng đứng và cửa gara thang máy cao giải quyết vấn đề này theo một cách hơi khác và bạn có thể đọc vềCửa gara nâng thẳng đứng và nâng cao hoạt động như thế nào.Cửa gara thang máy tiêu chuẩn hầu như được sử dụng phổ biến trong các gara dân dụng và chiếm phần lớn trong các cơ sở thương mại và công nghiệp.

Tất cả đều bắt nguồn từ trống cáp.Trống cáp nâng tiêu chuẩn có phần phẳng cho cáp, với một hoặc hai rãnh cao hơn một chút.(Các rãnh cao hơn này được đề cập trong liên kết ở trên.) Khi cửa gara mở ra, các con lăn sẽ trượt dọc theo đường ray.Cửa chuyển từ đường dọc sang đường ngang.

Khi rãnh ngang đỡ phần trên cùng thì mỗi lò xo không cần phải đỡ nhiều trọng lượng nữa.Vì các lò xo đã bung ra một chút vào thời điểm này nên lượng trọng lượng được hỗ trợ bởi các rãnh nằm ngang gần bằng với lực nâng đã bị mất đi do mô-men xoắn giảm ở các lò xo xoắn.

Khi cửa gara mở hết cỡ, vẫn còn khoảng 3/4 đến 1 lượt tác dụng lên mỗi lò xo xoắn.Vì con lăn dưới cùng của cửa gara thường nằm trên phần cong của đường ray nên cửa sẽ rơi xuống.Mô-men xoắn tăng thêm ở lò xo xoắn, mặc dù rất nhỏ so với mô-men xoắn khi cửa gara đóng, nhưng vẫn giữ cho cửa mở.